Alemania vive un intenso debate sobre la prohibición (o no) de circular por sus carreteras sin límite de velocidad.
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La escultura de una deidad con forma de serpiente que posiblemente formó parte de la mitología romano-germánica.
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La historia que estamos a punto de contaros parece sacada de una novela de espías, pero nada más lejos de la realidad. Es absolutamente real.
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El mercado del automóvil avanza a poner más y más trabas para reducir la velocidad a la que circulamos.
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Actualmente TSMC sostiene su negocio sobre un margen de beneficio de aproximadamente el 53%, y según los medios asiáticos no está dispuesto a sacrificarlo.
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Financiada por una empresa de seguros, venderá electricidad a Shell durante los próximos 30 años
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Berlín plantea restringir la importación de trofeos de caza, una medida que preocupa en la república africana.
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Objetivo: convertir a Alemania en "un país principalmente de carácter agrícola y pastoril".
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Europa, ante dos posiciones claramente enfrentadas respecto al coche eléctrico chino. Alemania y Francia tiran de la cuerda en direcciones opuestas.
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De Alemania a Dinamarca o Suecia: el servicio militar obligatorio se cuela en el centro del debate político.
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Las paredes se imprimieron a una velocidad de 4 metros cuadrados por hora.
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Su ministro de Defensa ha reconocido que ve con interés el modelo de reclutamiento de Suecia.
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"Ciertas células y anticuerpos están en concentraciones mayores que en el caso de personas que solo han recibido tres vacunas", señalan los científicos.
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El joven Lasse Stolley ha recorrido ya 500.000 kilómetros en tren, el equivalente a doce vueltas al mundo.
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"La situación en la que estamos ahora no es de ninguna manera aceptable", claman sus promotores.
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El dominio que ejerce Asia sobre la industria de los semiconductores es abrumador. Actualmente este continente produce el 90% de los chips de memoria, el 75% de los microprocesadores y el 80% de las obleas de silicio.
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Alemania está atravesando un mal momento económico. Reforzar su economía es una prioridad en la que el Gobierno liderado por Olaf Scholz lleva muchos meses trabajando.
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Alemania se enfrentará a grandes retos en la próxima década, con una productividad estancada, escasez de talento crónica y falta de compromiso de los empleados. La semana laboral de cuatro días podría ser parte de la solución.
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Cuando la RDA se encontró con escasez de café decidió crear su sucedáneo... y apostar por Vietnam.
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Un curioso vehículo que podía alcanzar los 140 km/h y transportar hasta 25 pasajeros.
Leer más »Alemania:Las Autobahn son las únicas carreteras de Europa sin límite de velocidad. Cada vez más alemanes quieren acabar con ellas .Un arqueólogo creyó...
